Een ritje met een stille elektrische bus? In de gemeente Gennep zit dat er voorlopig nog niet in. Terwijl Arriva vanaf december 48 nieuwe elektrische bussen de weg op stuurt, blijft de dieselmotor hier nog gewoon ronken. Het overvolle stroomnet in Heijen gooit voorlopig roet in het eten.
Vanaf 13 december neemt Arriva de nieuwe elektrische bussen stap voor stap in gebruik. Daarmee rijdt eind dit jaar ongeveer 70 procent van de Limburgse busvloot volledig elektrisch. In totaal gaat het om 145 van de 209 bussen.
Voor reizigers in de gemeente Gennep verandert er voorlopig weinig. Arriva stalt de bussen in Heijen en laadt ze daar ook op. Juist daar is door netcongestie geen ruimte om extra laadvoorzieningen aan te leggen. Zonder laadpunten geen elektrische bussen.
Wie dus instapt in de bus, hoort voorlopig nog gewoon het vertrouwde dieselgeluid. Niet omdat Arriva vasthoudt aan diesel, maar omdat het stroomnet simpelweg vol zit.
Stroomnet
Arriva wilde vanaf 2027 volledig elektrisch rijden in Limburg. Die ambitie blijft overeind, maar de vervoerder is afhankelijk van de capaciteit van het elektriciteitsnet.
“Door drukte op het elektriciteitsnet moesten we onderweg bijsturen”, zegt regiodirecteur Chellie Soons van Arriva Limburg.
“Dat vroeg om flexibiliteit, creativiteit en samenwerking.”
Niet alleen in Heijen speelt dat probleem. Ook in Margraten kunnen voorlopig geen extra laadvoorzieningen worden aangelegd.
Verduurzamen
De nieuwe elektrische bussen zijn 12 meter lang en worden opgeladen via laadkabels of zogenoemde pantograaflaadpunten. Afhankelijk van de locatie laden ze op in de busstalling of onderweg bij een laadpunt.
Wanneer ook de bussen in de gemeente Gennep elektrisch worden, hangt af van de uitbreiding van het stroomnet in Heijen. Tot die tijd blijven dieselbussen hier gewoon rijden.
