Twee parkeerplekken in de Boommarterstraat in Heijen mogen vanaf deze maand alleen nog gebruikt worden om elektrische auto’s op te laden. De gemeente noemt het een strategische keuze. Maar bewoners spreken van een dure misrekening.
Verkeersbesluit
Volgens het officiĂ«le verkeersbesluit zijn de laadplaatsen aangewezen op basis van een GIS-analyse. De plek bij huisnummer 17 zou âde meest geschikte locatieâ zijn voor een laadpunt. De gemeente wil daarmee bijdragen aan de Nationale Agenda Laadinfrastructuur.
Buurt
De situatie in de straat is minder theoretisch. Rond het pleintje wonen vooral oudere bewoners zonder oprit. De meesten hebben geen elektrische auto, wel een benzinevoertuig. Van de acht huishoudens hebben er zes een auto. En juist zij zijn afhankelijk van de openbare parkeerplekken.
De grijze en rode auto staan op de nieuwe laadplekken
Twee adressen met eigen oprit gebruiken de straat toch als vaste parkeerplek. En met verjaardagen of visite is het al snel vol. Nu verdwijnen er twee plekken voor exclusief laden.
Praktijk
Op de locatie aan de gymzaal, honderd meter verder, zijn vrijwel altijd plekken vrij. Toch kiest de gemeente voor deze locatie. Zonder vooraf buurtbewoners te informeren of alternatieven te onderzoeken.
Wie geen elektrische auto bezit maar wél slecht ter been is, moet voortaan omlopen met boodschappentassen.
Het bord E08c met onderbord OB504 is al geplaatst. De plek is daarmee juridisch exclusief voor ladende voertuigen. De vraag blijft: waarom precies hier?
De gemeente wijst naar toekomstig laadgedrag. De buurt wijst naar het nu. De komende weken moet blijken of dit besluit werkt of wringt.
