Een auto uit Duitsland halen kan in 2026 flink schelen, maar de rekensom valt lang niet altijd gunstig uit. Dat blijkt uit een analyse van Duitsemilieusticker.nl van 64 populaire modellen. Vooral jonge plug-in hybrides leveren volgens het platform voordeel op. Bij kleine auto’s en veel compacte SUV’s verdampt dat juist snel.
Onderzoek
Duitsemilieusticker.nl zette voor het onderzoek de prijzen in Duitsland en Nederland naast elkaar en nam ook de extra kosten mee. Voor import moet een koper in 2026 volgens het platform gemiddeld rekenen op 1.700 euro aan kosten voor transport, RDW-keuring en aankoopbegeleiding. Die vaste post maakt het verschil tussen een buitenkans en een miskoop.
Volgens de analyse horen de BMW 530e, BMW 330e Touring en Volvo XC60 Recharge bij de sterkste deals. Bij die modellen kan het voordeel na aftrek van alle kosten oplopen tot 5.000 euro. De verklaring zit volgens het persbericht in het grote aanbod in Duitsland en een gunstige afschrijving van de resterende BPM. Vooral in het hogere segment blijft daardoor ruimte over.
Auto kopen
Bij veel goedkopere modellen werkt het precies andersom. De Volkswagen Polo, jarenlang een populaire importauto, komt in 2026 vaak slecht uit de vergelijking. De marges zijn te klein om transport en keuring terug te verdienen. Ook de Tesla Model 3 verliest terrein als importkandidaat, omdat de Nederlandse markt inmiddels veel gebruikte exemplaren kent. Daardoor liggen de prijzen hier vaak al scherp.
Budgetmodellen als de Dacia Duster en Kia Picanto vallen volgens de analyse onderaan de streep soms zelfs duurder uit dan een vergelijkbare auto in Nederland. Datzelfde beeld ziet het platform bij compacte SUV’s en crossovers zoals de Mazda CX-5 en VW Tiguan. Wie puur op aanschafprijs let, mist dus een deel van de rekensom.
Uitrusting
Nog een verschil zit in de uitrusting. Duitse occasions zijn volgens het persbericht vaak rijker aangekleed dan Nederlandse versies van hetzelfde model. Duitse kopers kiezen vaker voor extra’s als leer, een panoramadak of andere opties. Nederlandse kopers en leaserijders hielden de catalogusprijs juist vaak lager vanwege belastingen en bijtelling. Daardoor kan een Duitse occasion voor hetzelfde geld meer luxe bieden.
Die vergelijking vraagt wel opletten. Uitvoeringsnamen zeggen niet automatisch hetzelfde in beide landen. Een pakketnaam als Trend of Business kan per land anders zijn ingevuld. Een Ford Focus Trend kan hier lichtmetaal hebben en in Duitsland stalen velgen. Bij merken als Audi, BMW en Mercedes zijn andere opties juist weer vaker standaard.
Kosten
Wie wil auto kopen over de grens, moet dus verder kijken dan bouwjaar, kilometerstand en vraagprijs. De analyse laat vooral zien dat importwerk maatwerk blijft. Een rit naar Duitsland kan duizenden euro’s schelen, maar alleen bij modellen waar aanbod, BPM en uitrusting de goede kant op vallen.
